Lavoratori in agitazione sulla privatizzazione Tirrenia. Oggi Fintecna dovrebbe rendere noti i nomi delle società che vogliono partecipare alla privatizzazione e la cui domanda è stata accettata. Le buste arrivate sono sedici. Le tre sigle confederali, oltre a proclamare l’agitazione, hanno chiesto di essere convocati alla presidenza del Consiglio, per affrontare «la complessa e delicata vicenda».

L’intento è «perseguire un accordo quadro in cui sia contenuto l’impegno che nei bandi di gara di Fintecna e delle Regioni siano inserite apposite clausole sociali a garanzia dei livelli occupazionali e salariali dei lavoratori». Inoltre, deve essere prevista «una preventiva discussione tra le organizzazioni sindacali e i possibili acquirenti sui loro piani industriali, che dovranno prevedere il consolidamento e lo sviluppo delle società in fase di privatizzazione».

Le tre sigle rilevano che «quanto temevamo circa la disomogeneità di condizioni che si sarebbe verificata dalla mancanza di una regia regolatrice del governo centrale sulla privatizzazione del gruppo Tirrenia si sta puntualmente verificando. Infatti, mentre Fintecna ha già avviato il processo attraverso la pubblicazione del bando per la manifestazione di interesse per l’acquisizione di Tirrenia e Siremar, che ha già avuto un affollato riscontro, le tre regioni Campania, Sardegna e Toscana che hanno ricevuto a titolo gratuito rispettivamente Caremar, Saremar e Toremar, non hanno ancora attivato o completato il confronto con il sindacato».

Altra importante questione mai chiarita, secondo i sindacati «è relativa alla posizione assunta dalla Regione Sicilia che ha rifiutato di acquisire gratuitamente la Siremar e manifestato di volerla comprare assieme a Tirrenia, attraverso una società appositamente ed estemporaneamente costituita, la Mediterranea Holding di navigazione». «La vocazione imprenditoriale marittima della regione Sicilia, anche se sottaciuta, è ben nota nell’ambiente – concludono i sindacati- considerato che la medesima controlla la T-Link di Navigazione, società che sembrerebbe attraversare forti difficoltà. Ciò che vorremmo capire è, nel caso in cui la Sicilia non riuscisse a vincere la gara, come potrà mai avere gratuitamente o meno la Siremar, garantire i collegamenti con le 14 isole minori e rispondere alle esigenze socio-economiche dell’intera popolazione».

Fonte: Shippingonline